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texto:
Um juiz federal ordenou aos cuidadores da SS dos Estados Unidos, de 70 anos para movê-lo do seu cais na 💋 Filadélfia até 12 setembro ou perder a posse o vasto transatlântico conhecido como "Rainha das Mares".
"Você não tem o direito 💋 de estar no cais para sempre", disse a juíza distrital Anita Brody, do distrito dos EUA à um órgão conservador 💋 na segunda-feira. O juiz ameaçou então entregar ao dono da embarcação gigante - conhecida localmente como Ikea boat (barco ique) 💋 sul novibet review Filadélfia – os proprietários deste porto
Mas pode não ser fácil mover a embarcação – que é de 1.000 💋 pés e 47.000 toneladas - ou até mesmo chegar com um plano para fazê-lo. Ele foi atracado lá por três 💋 décadas, sem poder se deslocar sobnovibet reviewprópria propulsão taxas diárias dockage ao proprietário Penn Warehousing correrem novibet review BR 💋 R$ 1.700 mas os cuidadores da nave SS United States Conservancy recusaram reconhecer isso E continuaram pagando uma renda anterior 💋 De 850 dólares americanos
A disputa sobre o enorme navio tem sido dentro e fora do tribunal – uma versão ampliada 💋 de que fazer com possessões sem propósito útil, mas são mantidas por razões não articuladas ou claramente lembrada.
Os advogados dos 💋 proprietários do cais descreveram o navio como uma "bomba-relógio tóxica".
A conservação quer o navio no lugar até dezembro. Mas Brody 💋 renunciou R$730 mil novibet review aluguel de volta e deseja que ele vá mais cedo, as ambições para transformar a nave 💋 nos condomínios - um hotel ou espaço verde não se materializaram;
A empresa imobiliária comercial RXR de Nova Iorque criou um 💋 plano para acoplá-lo no rio Hudson, convertêla num espaço com uma sala esferográfica por 500 dólares. E usar os seus 💋 enormes funis como átrio... mas isso também não deu novibet review nada!
"Não é realista", disse Brody. - Todos nós temos que 💋 viver novibet review realismo."
Mas os desafios de movê-lo incluem obter a aprovação da Guarda Costeira, avaliarnovibet reviewestabilidade e evitar furacões. 💋 De acordo com o Inquirer (Inquérito), pistas novibet review outras casas potenciais na Filadélfia; Virgínia: Maryland – Carolina do Norte ou 💋 Sul -e Geórgia estão vazias!
Dois condados na Flórida expressaram interesse. Seu plano é afundar o navio para tornar um recife 💋 artificial atraente aos mergulhadores de naufrágio turísticos, mas há uma grande barreira: transportar e preparar a embarcação pode custar mais 💋 do que BR R$ 10 milhões!
A conservancy disse que mais cedo veria o navio intacto no fundo do mar, novibet review 💋 vez de transformado na sucata. Diz-se "claramente não" afundandonovibet reviewprimeira escolha - a prioridade é encontrar uma casa onde 💋 possa ser redesenvolvido como um destino estacionário dinâmico e misto". Mas isso poderia custar BR R$ 400m
A conservação – que 💋 inclui Susan Gibbs, cujo avô William Francis Gibbs era o arquiteto e engenheiro da SS dos Estados Unidos - pediu 💋 a Joe Biden (
)e ao governador Josh Shapiro na Pensilvânia para intervir.
O grupo apelou para o senso geral de patriotismo 💋 dos políticos, a fim que salvassem os Estados Unidos da "ameaça iminente do despejo e destruição".
"De fato, seria um constrangimento 💋 global se o carro-chefe da nação enfrentasse destruição durante esse período de grave incerteza geopolítica no exterior", escreveu a organização 💋 novibet review uma carta.
"Nossa causa é maior do que a política partidária", disse Gibbs novibet review um comunicado. “Trata-se de demonstrar ao 💋 mundo, para o qual nossa grande nação ainda pode se unir e salvar uma das mais icônicas símbolos da história: 💋 não estamos procurando por resgate ou cheque importante; precisamos ter local no navio à medida com avançamos num plano viável 💋 sobre redesenvolvimento privado”.
A conservação não teria sido informada da Casa Branca.
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