Tesla encarará imposto de 9% sobre carros elétricos exportados para a UE

A Comissão Europeia disse que a Tesla encarará um 🏧 imposto de 9% sobre seus carros elétricos fabricados na China e exportados para a União Europeia, conforme atualizougreenbet usinvestigação 🏧 abrangente sobre os subsídios "injustos" de veículos elétricos do governo chinês.

A tarifa sobre a Tesla - muito menor do que 🏧 a média de 21,3% sobre as empresas que cooperaram com a investigação da UE e 36,3% sobre as que não 🏧 cooperaram - veio após a empresa sediada na Califórnia solicitar tratamento individual como parte da investigação mais ampla da Brussels.

As 🏧 alíquotas - muito mais baixas do que as tarifas de 100% impostas pelos EUA - são adicionadas à taxa de 🏧 importação da UE de 10% sobre EVs da China.

Funcionários da UE visitaram as operações da Tesla greenbet us Xangai greenbet us junho 🏧 e disseram teria beneficiado de subsídios do governo chinês, principalmente greenbet us baterias abaixo do custo, mas também greenbet us terras baratas 🏧 e subsídios para exportadores.

A tarifa de 9% entrará greenbet us vigor no mais tardar greenbet us 31 de outubro, sujeita à aprovação 🏧 dos estados-membros da UE.

A decisão da Tesla foi revelada enquanto a comissão anunciou pequenas revisões downward nas tarifas sobre EVs 🏧 feitos na China após conversas técnicas com as empresas.

Sob as propostas mais recentes, a BYD da China, que disputa com 🏧 a Tesla o título de maior produtor mundial de veículos elétricos, enfrentará uma taxa de 17%; Geely 19,3% e SAIC 🏧 36,3%. As três taxas foram revisadas downward desde as medidas provisórias publicadas greenbet us junho e podem ser alteradas novamente.

Os funcionários 🏧 da UE também anunciaram greenbet us terça-feira que nenhuma empresa terá que pagar tarifas provisórias antes da entrada greenbet us vigor provável 🏧 até o final de outubro. As empresas estão sendo poupadas dos deveres provisórios porque os funcionários da UE concluíram que 🏧 os fabricantes de carros europeus enfrentam "a ameaça de lesão" greenbet us vez de danos reais, como fechamentos de fábricas e 🏧 perdas de empregos.

Um funcionário da UE disse que, se nada for feito, o crescimento das exportações de EVs subsidiadas pela 🏧 China logo causará "lesão material" para os produtores europeus, acrescentando: "Nossa legislação nos permite atuar antes que as pessoas sejam 🏧 demitidas e as fábricas fechadas."

O Instituto de Pesquisa da Economia Mundial de Kiel estimou anteriormente este ano que a ajuda 🏧 da China a EVs foi de cerca de R$5,6bn (€5,05bn, £4,3bn) greenbet us 2024, quando os pagamentos diretos aos fabricantes foram 🏧 interrompidos.

Por ampla margem, o maior beneficiário 🏧 foi a BYD, que recebeu R$3,7bn. Embora a ajuda da Tesla tenha sido ofuscada pelo seu rival chinês, foi o 🏧 segundo maior beneficiário, com cerca de R$426m de apoio paragreenbet usfábrica greenbet us Xangai.

O site especialista greenbet us comércio da China, 🏧 Soapbox, lançou uma análise esta semana de figuras da autoridade de dados da UE, Eurostat, e autoridades alfandegárias chinesas que 🏧 descobriu que a UE representou 45% do valor total de EVs exportados por Pequim entre junho de 2024 e junho 🏧 de 2024.

Os dados alfandegários mostram um pico greenbet us exportações greenbet us abril por fabricantes chineses de EVs antecipando tarifas antecipadas, enquanto, 🏧 ao mesmo tempo, as inscrições de importações de EVs chineses aumentaram entre abril e maio, diminuindo posteriormente.