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03/02/2024 15h28 Atualizado 03/02/2024

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Em alguns meses, os 💴 passageiros que viajarem pelo Aeroporto Internacional de São Paulo, em aposta ganha quantos saques por dia Guarulhos, poderão chegar até lá por meio de um 💴 aeromóvel que viajará a até 11 metros de altura. O transporte, chamado de "people mover", terá dois vagões com capacidade 💴 para 200 pessoas, em aposta ganha quantos saques por dia um trajeto de 2,7 quilômetros.

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A obra, que teve 💴 início no governo passado, entrou no roteiro de visita de obras paulistas de ministros do presidente Lula, neste sábado, com 💴 ministro-chefe da Secretaria de Relações Institucionais (SRI), Alexandre Padilha; ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho; e o ministro 💴 de Transportes, Renan Filho. A previsão é que o aeromóvel comece a operar até julho deste ano.

— O aeromóvel será 💴 fundamental para melhorarmos a mobilidade urbana de Guarulhos — destacou Silvio Costa, que acrescentou que o governo estuda a criação 💴 de um novo aeroporto em aposta ganha quantos saques por dia São Paulo para melhorar "o volume de investimentos no estado".

Orçada inicialmente em aposta ganha quantos saques por dia R$ 💴 272 milhões, a obra deverá custar pouco mais de R$ 300 milhões, vindos de recursos federais e privados. O projeto 💴 foi fruto de um termo aditivo ao contrato de concessão do aeroporto de Guarulhos, firmado quando o agora governador de 💴 São Paulo, Tarcísio de Freitas, era ministro da Infraestrutura do ex-presidente Jair Bolsonaro.

Como funciona o "people mover" de Guarulhos

O objetivo 💴 do aeromóvel é fornecer uma ligação direta entre os trens da CPTM e o aeroporto, que é o mais movimentado 💴 do país. Hoje, a estação de trem mais próxima dos terminais está a 2,5 km de distância. Quem vai ao 💴 Aeroporto de transporte público precisa pegar um ônibus operado pela concessionária GRU Airport, o que deixará de ser necessário com 💴 o "people mover".

Com capacidade de transportar 2 mil pessoas por hora, o aeromóvel contará com duas composições com capacidade de 💴 até 200 passageiros cada uma. O trajeto da CPTM até os três terminais levará seis minutos e será operado pelo 💴 AeroGRU – formado pelas empresas AEROM, HTB, FBS, e TS Infraestrutura – pelos próximos dez anos.

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O sistema, que irá substituir os ônibus gratuitos que hoje ligam a 💴 CPTM aos terminais, é operado de forma automatizada por uma central de comando. Uma das vantagens é o baixo consumo 💴 energético, além da não emissão de poluentes, como o CO2.

Tecnologia de propulsão e início gradual

A tecnologia, que foi desenvolvida no 💴 Brasil e já opera no Aeroporto de Porto Alegre, faz o transporte dos vagões com um sistema automatizado de propulsão 💴 pneumática, que cria uma espécie "colchão de ar" ao longo da via, responsável pelo movimento do trem.

— É um sistema 💴 com apelo ambiental, porque do ponto de vista energético é muito eficiente, com gasto de 80% menos de energia.— diz 💴 Marcus Coester, CEO da Aerom, que lidera o consórcio.

Coester explica que a construção da infraestrutura do aeromóvel "está praticamente concluída". 💴 A próxima etapa do projeto, explica ele, é a de comissionamento, que envolve a integração de oito subsistemas que compõem 💴 o transporte, como o de propulsão e o elétrico.

O projeto chegou a ser previsto para o primeiro trimestre deste ano, 💴 mas foi adiado para ser entregue até a metade de 2024. A operação, explica Coester, vai começar de forma gradual, 💴 primeiro com horário limitado e velocidade menor para, depois, chegar à capacidade total.

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