Mais perto do desastre aério: história de um pouso quase desastroso icecasino 25 Austin

As condições climáticas estavam 🎉 tão ruins quanto podiam ser, com neblina espessa. Os pilotos de um avião cargueiro da FedEx não conseguiam ver a 🎉 pista de decolagem ou o aeroporto icecasino 25 Austin-Bergstrom International Airport. No entanto, eles são treinados para abordagens do tipo "Categoria 🎉 III" - um procedimento de abordagem automatizado icecasino 25 que os pilotos não precisam ver para pousar, desde que tudo no 🎉 avião esteja funcionando corretamente. E estava.

Mas um erro humano na torre de controle de 🎉 tráfego aéreo e a falta de tecnologia de segurança crítica fizeram com que a aeronave da FedEx se aproximasse a 🎉 cerca de 150 pés (46 metros) de um avião da Southwest com 128 pessoas a bordo, de acordo com um 🎉 relatório da National Transportation Safety Board sobre o incidente de 4 de fevereiro de 2024.

Um momento choqueante

🎉 "Eu vi a silhueta do outro avião, o que é quando eu gritei 'Desvie. Desvie. Desvie'," disse o 🎉 Primeiro Oficial Robert Bradeen icecasino 25icecasino 25primeira entrevista na televisão sobre o incidente.

"Foi definitivamente 🎉 um momento chocante. Você não espera ver um avião tão próximo. E você espera nunca ver um avião tão próximo," 🎉 disse Bradeen.

O Capitão Hugo Carvajal iniciou o procedimento de desvio e a aeronave da 🎉 FedEx subiu icecasino 25 segurança.

"Eu sabia que estava muito perto porque eu conhecia o tom 🎉 de voz de Rob quando ele disse, 'desvie'," disse Carvajal. "E então o foco é apenas se afastar do solo, 🎉 se afastar do avião."

Um incidente icecasino 25 Austin e uma lista crescente de quase acidentes

O 🎉 incidente icecasino 25 Austin é agora conhecido como o mais próximo de uma colisão durante um período icecasino 25 que elas estavam 🎉 acontecendo icecasino 25 aeroportos costa a costa. A National Transportation Safety Board investigou mais de uma dúzia de casos semelhantes desde 🎉 o início do ano passado.

Em outro caso, pilotos heroicos como Bradeen e Carvajal mantiveram 🎉 cursos de colisão de se tornarem desastres mortais. Na sexta-feira, a dupla recebeu o Prêmio de Superior Aeronaútica deicecasino 25🎉 união poricecasino 25equipe e vigilância que impediram o que teria sido o pior desastre aéreo icecasino 25 décadas.

🎉 A dupla atribuiicecasino 25resposta rápida à treinamento e experiência. Carvajal está na FedEx há 22 anos; 🎉 Bradeen voa para a empresa há cerca de cinco anos e meio.

A viagem era 🎉 rotineira até que não o fosse mais. Os dois brevearam a abordagem antes de embarcarem no avião icecasino 25 Memphis e 🎉 brevearam icecasino 25 voo. E eles se repetiram treinando para a abordagem da Categoria III.

"Foi 🎉 muito rotineiro até o fim," disse Bradeen.

Mas cerca de três milhas do pouso, eles 🎉 ficaram inquietos quando um controlador de tráfego aéreo autorizou o voo da Southwest a decolar na frente deles.

🎉 "Ouvimos a Southwest se registrar e então a torre a autorizou, o que nos surpreendeu aos dois. 🎉 Nós nos olhamos um pouco e expressamos um pouco de ceticismo a respeito. E Hugo perguntou-me se estávamos ainda autorizados 🎉 a pousar, o que eu confirmei," disse Bradeen.

O Boeing 737 da Southwest ficou no 🎉 centro da pista por 19 segundos, de acordo com o relatório da NTSB, enquanto o Boeing 767 da FedEx se 🎉 aproximava nele no nevoeiro. A consciência dos pilotos foi aumentada, mas Bradeen disse que não percebeu que uma colisão era 🎉 iminente até cerca de 100 ou 150 pés de distância.

"Eu estava olhando para fora 🎉 porque estávamos preocupados. Então eu estava alternando entre sistemas internos e olhando sobre o para-brisa no silhueta do avião da 🎉 Southwest e na zona de toque. E eu vi a luz de posição no silhueta do avião da Southwest sobre 🎉 o para-brisa com fechamento."

E ele chamou para o desvio. Olhar para fora do avião 🎉 durante tal abordagem não é típico, disse Bradeen, mas porque ele estava incerto sobre a localização do avião da Southwest, 🎉 ele estava alternando entre sistemas internos e externos.

"E felizmente eu consegui olhar para fora 🎉 no momento certo e vê-lo."

Sorte, mais anos de experiência.

🎉 "Isso poderia ter sido uma tragédia. Se não tivéssemos dois pilotos bem treinados e qualificados no cockpit naquele dia, poderíamos 🎉 certamente estar contando uma história muito diferente agora," disse o Capitão Jason Ambrosi, presidente da Air Line Pilots Association. 🎉

Recomendações da NTSB

A NTSB emitiu sete recomendações icecasino 25 junho com base no incidente icecasino 25 Austin, incluindo 🎉 a instalação de tecnologia icecasino 25 todos os aeroportos comerciais para detectar o movimento de aeronaves e veículos no solo. A 🎉 Administração Federal de Aviação disse que instalaria um sistema de detecção de superfície icecasino 25 alguns aeroportos até o final de 🎉 2025. Austin seria um dos aeroportos.

Carvajal disse que "obter os dólares para apoiar esse 🎉 tipo de equipamento icecasino 25 todos os campos de aviação" é importante. Ele sublinhou que ter dois pilotos icecasino 25 cada cockpit 🎉 é crítico para a segurança.

"Esse incidente poderia ter sido catastrófico. Se não fosse pelas 🎉 ações heróicas da tripulação da FedEx," disse Jennifer Homendy, a presidente da NTSB, durante uma audiência na primavera. Ela agradeceu 🎉 aos pilotos por salvar vidas.

Vêem a si mesmos como heróis?

"Isso depende da perspectiva," disse 🎉 Bradeen. "Para nós, nós fizemos nossa parte. É o que somos treinados para fazer."