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texto:

Quem saiu à frente quando o conselho da cidade de Minneapolis anunciou um acordo com Uber e Lyft para aumentar 🤶 a remuneração dos motoristas, melhorando as condições do trabalho no mês passado?

Em 20 de maio, o conselho da cidade anunciou 🤶 um compromisso com as empresas que fazem transporte compartilhado. Uber e Lyft concordariam casinointer ter uma inflação no piso salarial 🤶 correspondente ao salário mínimo do Minnesota (USR$ 15 por hora após despesas). Alguns legisladores saudaram isso como aumento dos 20% 🤶 para os motoristas - entretanto a taxa paga pelo acordo é menor comparativamente à quase todas propostas feitas nos últimos 🤶 dois anos devido às amargas briga entre eles: motorista ou legisladora;

Os motoristas, muitas vezes arbitrariamente demitidos ("desativados") por algoritmos opaco 🤶 agora são capazes de apelar contra despedimentos. Há também financiamento para um "centro sem fins lucrativos" na educação dos 🤶 direitos do motorista A verdadeira jóia pode ser a expansão das exigências da cobertura segurada pelos condutores que viajam até 🤶 BR R$ 1 milhão e incluem hoje tempo imediatamente após terminar uma viagem --o qual ajudará os pilotos com custos 🤶 médicos ou salários perdidos depois ataques / acidentes

Este acordo, no entanto preservou partes integrantes do modelo digital de transporte por 🤶 viagem (ride-hail), permitindo que Uber e Lyft continuassem operando para minar o compromisso mais tarde.

No confronto de dois anos sobre 🤶 o acordo, grupos motoristas demonstraram que fizeram lobby entre legisladores e até negociaram com a Uber. A empresa do governo 🤶 da cidade foi forçada por três vezes casinointer relação à legislação proposta para deixar os estados; cada vez as empresas 🤶 passaram sangue político: uma primeira ameaça convenceu Tim Walz (governador) no sentido dos EUA matarem um projeto-lei na segunda eleição 🤶 presidencial realizada pelo prefeito Jacob Frey apóscasinointerterceira votação pela prefeitura canadense nos Estados Unidos

As greves de capital ameaçadora 🤶 permite que essas empresas estreitam nossos horizonte políticos enquanto reforçamoscasinointerprópria posição. Debateremos as taxas salariais dos motoristas, inevitavelmente 🤶 minadas e distraídos do seu poder estrutural excessivo : cidades diluir preventivamente suas ambições; clientes racionalizar preços mais altos – 🤶 os condutores se consignarem a melhorias marginais

Quem realmente saiu à frente?

Uma afirmação simpática sustenta que os motoristas obtiveram uma vitória 🤶 imediata. Os salários dos condutores seriam zero se Uber e Lyft deixassem o estado, um acordo para permitir aos pilotos 🤶 continuar trabalhando casinointer melhores posições de salário a fim continuarem lutando por negócios mais eficientes

Existem dois pilares-chave do modelo de 🤶 transporte por carga salarial digital que degradam perpetuamente as condições laborais dos motoristas: 1 classificação errada como contratante para reduzir 🤶 os custos trabalhistas e 2 assimetrias entre trabalhadores, reguladores ou empresas. Ambos são deixados sozinhos pelo acordo da Minneapolis; mas 🤶 a decisão casinointer abandonar transparência nos dados garante especificamente o agravamento das circunstâncias profissionais devido ao cálculo feito pela Veena 🤶 Dubal (uma professora jurídica na UC Irvine) sobre "as mais elevadas taxas salariais". Utilizando uma vigilância constante no trabalho

lutar contra 🤶 este

dinâmica.

Afastar-se da transparência de dados cria um enorme buraco na conta. Uber e Lyft supostamente fizeram lobby para bloquear qualquer 🤶 garantia mínima casinointer cada viagem, mas as empresas que fazem corridas com velórios superarão os motoristas cujos ganhos médio são 🤶 inferiores ao mínimo durante o período salarial das duas semanas; E enquanto a lei codifica uma taxa paga transparente no 🤶 final do motorista ele abandonoucasinointerexigência legal segundo ela faz divulgações regulares ou irrestritas dos seus arquivos pessoais à 🤶 Minneapolis (EUA).

Depois que a cidade de Nova York introduziu seu piso salarial, uma renda líquida horária intencionalmente BR R$ 17.22; 🤶 Uber e Lyft responderam introduzindo um sistema com cotas casinointer camadas (em junho) forçando o bloqueio do trabalho – estratégia 🤶 coercitiva onde os empregadores negam aos funcionários trabalhar até aceitar novos termos - Os motoristas foram forçados ao horário mais 🤶 longo para receber prioridade por agendamento das mudanças feitas todos as vezes: quanto maior fossecasinointerchance no mês passado 🤶 cada motorista teve durante suas primeiras horas úteis da semana?

Desclassificados sem proteções básicas e gerenciado por algoritmos alimentado pela vigilância 🤶 generalizada, os motoristas viviam casinointer carros que levavam seus corpos ao limite para sobreviver mesmo com um piso salarial.

O coração 🤶 do modelo de trabalho sob demanda é preservar a dinâmica desigual entre essas empresas, passageiros e cidades. Qualquer acordo que 🤶 evite questões sobre má classificação dos motoristas? extração ou gerenciamento algorítmico - na melhor das hipóteses temporário!

Uber e Lyft são 🤶 hábeis casinointer reduzir debates, propostas para tratamentos superficiais. A tentação de acompanhar é compreensível; um recente estudo do Centro Trabalhista 🤶 UC Berkeley descobriu que motoristas nas principais áreas metropolitana dos EUA ganham salários por fome – eles precisam agora alívio 🤶 - E ainda assim o sucesso da empresa tem desfrutado na evasão bilhões nos impostos comerciais remodelar a lei 🤶 trabalhista pública

Na realidade, é o modelo digital de transporte público que está fundamentalmente quebrado. É ineficiente e caro ; exploradorae 🤶 discriminatórias Não funciona sem um mercado descentralizado não-regulamentado subsídios exorbitantes investidores para os fundos financeiros do bolso uma máquina política 🤶 expansiva a protegêlo Em quase todas as cidades onde foi permitido alimentar com dinheiro suficiente casinointer troca da qualidade dos 🤶 transportes públicos contribuiu ao longo das grandes subida no congestão ou poluição nas condições laborais degradadas nos setores mais adicionais?

Em 🤶 outro lugar, certamente haverá outra greve de capital. Ride-hailing rouba motoristas da dignidade por misclassificing e explorálos até que eles 🤶 revidam para trás? Da próxima vez vai acabar com um "compromisso" mais importante desta estratégia não perturbado ou será finalmente 🤶 rejeitar a barganha faustiana casinointer risco algo novo às custas das corporações parasitas segurando inúmeras cidades (passageiros) como reféns!

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