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texto:
As palavras "Croydon" e “destino” não são o que você chamaria de almas gêmeas. ”Tenho certeza disso, entre todos os 🧾 lugares aposta na bet para presidente quem visitei”, escreve Tom Cheshhyre no livro To Hull and Back (Para Cagarar E Voltar), um travelog destinado 🧾 a visitar as partes menos apreciada da Grã-Bretanha:“Eu tenho menor probabilidade para voltar ao Croydom”.
A cidade do sul de Londres 🧾 é amplamente ridicularizada por seu horizonte alto, um produto direto da megalomania entre o final dos anos 1950 e inícios 🧾 nos 1970.
É verdade, há um pequeno distrito hoteleiro no leste da cidade sinalizado por sinais brilhantes para Leonardo e Hampton 🧾 by Hilton. Mas é improvável que os hóspedes estejam planejando uma excursão turística de Croydon cortesia a partir dos bondes 🧾 verde-limão serpenteando pela vila invariavelmente têm voos matinais do aeroporto Gatwick - o qual fica apenas 16 milhas ao 🧾 sudoeste aposta na bet para presidente relação à região metropolitana – mas não tem como ficar aqui além disso se quiser chegar até lá 🧾 mais barato ainda!
O aeroporto de Gatwick, no entanto não estava sempre por perto. Pouco mais do que um quilômetro e 🧾 meio a sudoeste dos hotéis modernos da Croydon fica o hotel neoclássico ao lado das movimentadas estradas Purley Way ndia
O 🧾 bar é geralmente abastecido com empresários escurecidos, mas já foi povoado por pilotos de apelido como "Dizzy" ou Scruffy Robinson. 🧾 Eles giravam cerveja para cima aposta na bet para presidente troca histórias sobre neblina densa enquanto suas próprias caricaturaes enquadradas ficava atrás do balcão 🧾 o Hotel Aerodrome - primeiro hotel aeroportuário construído especificamente no mundo!
E ao lado dele estava o primeiro aeroporto internacional 🧾 da Grã-Bretanha.
"Meu irmão e eu fomos para o quarto dos meus pais comaposta na bet para presidentegrande cama de bronze, meu pai 🧾 nos levou até a janela. E vimos esse Zeppelin prateado iluminado por holofotes?com as explosões das bombas anti-aéreas explodindo ao 🧾 redor dele."
Esta é a lembrança de David Lean, que diretor do "Encontro Brief" e da 'Lawrence of Arabia' mas era 🧾 na época um menino assustado vivendo aposta na bet para presidente Croydon.
Enquanto o pensamento de Londres sendo bombardeada evoca imagens da Catedral St. Paul, 🧾 coberta por fumaça na Blitz s e seus arredores já estavam sob ataque durante a Primeira Guerra Mundial I Croydon 🧾 foi um alvo; após uma invasão particularmente devastadora aposta na bet para presidente 1915 (um terreno ao sudoeste do município) requisição pela Defesa dos 🧾 Reino Acte tornou-se Beddington Aerodrome
A partir daqui, Sopwith Camels e Bristol Fighter sorted para o céu noturno tentando derrubar os 🧾 infláveis alemães "assassinatos de bebês".
Logo, porém a guerra chegou ao fim e parecia que o mandato de Croydon como base 🧾 aérea também.
Mas então algo aconteceu. Hounslow Heath Aerodrome – que tecnicamente operava os primeiros voos internacionais da Grã-Bretanha - foi 🧾 requisitado pelo Gabinete de Guerra, Beddington juntou com o aeródromo vizinho aposta na bet para presidente Wadon (que tinha sido brevemente usado para testar 🧾 novas aeronaves). Juntos eles se tornaram Croydon Aerondromo
O Croydon 1.0 não estava na liga da Changi International de Singapura.
Era essencialmente 🧾 uma coleção de edifícios empedrado-juntos e cabana do exército velho. A torre controle era outra barraca, este sobre palafitas acessado 🧾 por um escada dentro dele "um jornalista visitante encontrou mágicoes brincando com pequenas alavancaras".
A casa era um celeiro glorificado 🧾 com placas colocadas acima de duas portas: "British" e “Non-britânico”.
O primeiro homem de relações públicas da Imperial Airways, Robert Brenard 🧾 disse que toda a cena "reconsiderou à força um município do Velho Oeste".
Sem radar para falar, os pilotos passaram baixo 🧾 sobre as estações de trem e vislumbraram o sinal na plataforma.
Um piloto alegou que quando tentava pousar, cheirava o ar; 🧾 se suas narinas pegavam no aroma maduro da Beddington Sewage Workes ele sabia estar quase aposta na bet para presidente casa. Não está claro 🧾 caso estivesse brincando!
A luta para atrair passageiros era real. Voar no início dos anos 1920 foi um assunto especialmente caro, 🧾 e muitos estavam ansiosos sobre isso também - não é surpreendente dado o quão frequentes foram os acidentes?
Como precursor dos 🧾 negócios oferecidos pelas companhias aéreas hoje, havia ingressos especiais para a temporada de Paris e descontos nas férias da Páscoa. 🧾 Estes tiveram pouco efeito ”.
O governo britânico não ajudou exatamente a questão. "A aviação civil deve voar sozinha", disse Winston 🧾 Churchill, que foi secretário de Estado do ar entre 1919 e 1921."O Governo possivelmente nunca o conseguiu segurar no avião".Churchill 🧾 nem mencionou ter tido aulas aposta na bet para presidente Beddington sobre voo; caiu quase morto!
Enquanto países como França, Holanda e Alemanha recebiam generosos 🧾 subsídios de seus respectivos governos – já tinham versões nascente da Air France os britânicos foram deixados para cuidar 🧾 deles mesmos.
Isso às vezes pode levar a algumas situações embaraçosas. Em "Os Sete Céus: Um Estudo do BOAC e seus 🧾 precursores Desde 1919", John Pudney menciona um episódio aposta na bet para presidente que os funcionários da companhia aérea foram ordenado para fingir ser 🧾 passageiros durante o voo à Alemanha O vôo teria sido totalmente vazio, salvo por uma renomada professora americana quela época 🧾 não queria se envergonhar na frente de outros pilotos britânicos!
Gradualmente, a maré virou e o governo percebeu que as viagens 🧾 aéreas não estavam indo embora. Em 1924 foi formada uma corrida entre um avião Argosy linear (a "Cidade de Glasgow") 🧾 ou “Voando Scotsman” trem vaporizado por Londres-Edinburgo). Como aconteceu com isso aposta na bet para presidente diante na cidade apenas pipejou 15 minutos do 🧾 comboio mas agora havia pouca dúvida sobre como seria voar:
As coisas gradualmente se tornaram mais sofisticadas, destinos cada vez menos 🧾 ambicioso. Harry Beck que projetou o icônico mapa do metrô de Londres foi contratado para criar um roteiro semelhante com 🧾 as rotas da Imperial Airways e aposta na bet para presidente lugar das ruas Goodge Street (rua), Dolli'S Hill(montagem) Ladbroke Grove and Camden Town 🧾 [cidade dos subúrbioes] os "linha" levaram a Gaza Déli Luxor/Cidade-Capetown;
Os voos, porém eram tudo menos diretos. A rota "Canguru" 🧾 de Croydon para Charleville na Austrália envolveu 28 escalas – além do trem entre Paris e Brindisi por uma boa 🧾 medida No lado positivo os passageiros puderam ver muito mais coisas no mundo quando viajaram!
Em 1927, Elizabeth Reeves de 🧾 92 anos vestida como o jornal "Evening Standard" descreveu-a com roupas do período vitoriano e fez seu primeiro voo. Ela 🧾 se tornou a pessoa mais velha da época para subir aos céus aposta na bet para presidente direção ao céu novamente; “Eu realmente não 🧾 me sinto nada assustada”, sorriu quando entrou no avião na Crodon.”
Embora o nascimento da Imperial Airways tenha sido uma benção 🧾 para as viagens aéreas britânicas, a Croydon abriu aposta na bet para presidente janeiro de 1928.
Aqui foi a primeira torre de controle do tráfego 🧾 aéreo construída propositadamente, lounge e lojas no aeroporto. Entrando pelas portas os passageiros foram recebidos por um relógio octogonal mostrando 🧾 detalhes dos voos ou partidas ndia
Um quadro na parede detalhou o que estava a fazer aposta na bet para presidente diferentes cantos do globo. 🧾 Você poderia até comprar jornais franceses!
O Hotel Aerodrome abriu ao lado, oferecendo menus aposta na bet para presidente francês. De repente Croydon foi o 🧾 auge da sofisticação!
Embora você pudesse voar de Croydon para quase qualquer lugar, seu voo principal era o serviço Silver Wing 🧾 da Imperial Airways s (Silver Ala), que partia diariamente do aeroporto às 12h30 e a partir das 1930 voava na 🧾 majestosa Handley Page HP-42.
medida que esses aviões se nivelavam, os comissários de camisa branca ofereciam uma escolha entre quatro champanhe 🧾 e 10 coquetéis; além disso um prato com seis pratos servido na porcelana azul ou branco. A comida tinha sido 🧾 obtida no mercado da Croydon'S Surrey Street naquela manhã
Alguns dos passageiros de Croydon ainda preferiam trazer os seus, como foi 🧾 o caso do excêntrico milionário Nubar Gulbenkian que tinha seu manobrista preparando pratos para jogos a bordo.
Croydon pode não ter 🧾 tido todos os confortos das criaturas de viagens aéreas modernas, mas o período entre guerras foi inegavelmente uma era dourada.
É 🧾 verdade que os passageiros tiveram de passar pela provação do peso individual.
Também é verdade que os assentos não eram tão 🧾 confortáveis como se fossem de vime.
Os HP-42s caminharam no que consideraríamos um ritmo de caracol (95 milhas por hora top 🧾 whack). Então, novamente ao entrarmos nos aeroportos demoraram apenas 10 minutos para embarcar aposta na bet para presidente seu voo.
Se a cabine ficou entupida, 🧾 você poderia abrir uma janela para sentir o ar fresco no seu cabelo. Como aviões voavam baixo naquela época s 🧾 vezes tinha vista panorâmica pela vitrine!
Os filmes a bordo não vieram como padrão, é claro. Embora Croydon tenha exibido o 🧾 primeiro filme de longa duração aposta na bet para presidente voo O ano era 1925 e "O Mundo Perdido", baseado na ficção dinossauro 🧾 da Arthur Conan Doyle com base no livro Sci-Fi do piloto cuidadosamente dirigido através das nuvens densas para obscureceraposta na bet para presidente🧾 cabine;
Quanto ao Aerodrome Hotel, foi um sucesso não apenas com hóspedes durante a noite mas também para os viajantes de 🧾 dia.
"Deve ser particularmente enfatizado", diz a literatura do hotel da época, que o Aerodrome Hotel não é um mero terminal 🧾 de hotéis mas usado frequentemente como resort turístico e base turística por turistas ou motoristas."
Entre 1932 e 1933, quase 70.000 🧾 pessoas aproveitaram o bar do hotel s restaurante plataforma de visualização no último piso da qual eles podiam assistir aviões 🧾 descolarem.
Outros ficaram felizes aposta na bet para presidente ver as ricas passageiras do sexo feminino fazendo o seu caminho através da avental aeroporto, enquanto 🧾 comentando sobreaposta na bet para presidenteescolha de roupas.
Croydon não se tornou apenas um destino, mas
destino.
Celebridades – incluindo Babe Ruth, Fred Astaire e 🧾 John F. Kennedy - vieram para cá com Mary Pickford (ambos do casal de Hollywood) ou Douglas Fairbanks!
Aterrando aqui aposta na bet para presidente 🧾 1921, ele foi "sequestrado" por um proprietário de cinema excessivamente zeloso que colocou uma falsa bigode e fingiu ser o 🧾 motorista do Chaplin. Em vez disso levou-a para a Savoy...
Em 1935, Agatha Christie publicou o romance Hercule Poirot "Morte nas 🧾 Nuvens", no qual uma mulher é encontrada assassinada aposta na bet para presidente um voo quando ele chega à terra de Croydon.
Croydon tornou-se parte 🧾 da cultura popular.
Embora o complexo aeroportuário de 1928 tenha sido um grande passo aposta na bet para presidente frente do aeroporto original, Croydon ainda 🧾 estava arruinado por problemas.
O pior foi a neblina – espessa e tenaz, graças à localização de Croydon no sopé do 🧾 Surrey North Downs.
9 de dezembro, 1936 o maior desastre que já aconteceu aposta na bet para presidente Croydon quando um avião da KLM 🧾 tentando descolar no nevoeiro caiu numa casa logo depois e matou mais do dobro dos passageiros. Entre eles estava Juan 🧾 De la Cierva (ex-primeiro ministro sueco) inventora das máquinas autogiroas
Tragédias como esta certamente não ajudaram a reputação de Croydon, mas 🧾 algo mais provaria o golpe.
Assim como a Primeira Guerra Mundial tinha respirado vida improvável no Aeroporto de Croydon, A Segunda 🧾 Grande guerra mais ou menos levou-o embora. O RAF assumiu e os voos civis pararam? o aeroporto foi danificado por 🧾 bombardeios - perdeu muitos dos seus funcionários aposta na bet para presidente conflito também!
Embora Croydon reabriu após a guerra, aposta na bet para presidente 1946 Heathrow tomou as 🧾 rédeas como o principal aeroporto internacional do país. A incrível história de Cronodonte estava chegando ao fim...
Enquanto o Aerodrome Hotel 🧾 permanece, também uma grande parte do aeroporto neoclássico é um centro de negócios conhecido como Airport House.
O mais próximo que 🧾 você vai chegar de viajar para o Paquistão a partir daqui hoje é um karahi frango do restaurante Imperial Salão, 🧾 situado aposta na bet para presidente uma esquina no piso térreo. E ainda assim graças àaposta na bet para presidentenotável preservação pode ter-se sempre noção real 🧾 da aeroporto na época – particularmente nos seus dias abertos mensais...
Aqui, os guias turísticos irão levá-lo aposta na bet para presidente passeios fascinantes levando 🧾 no lounge de partida seu mezanino original e clarabóia ainda intacto; cadeiras vime nas quais passageiros foram levados para 🧾 terras distantes. livretos vintage fornecendo "Dicas Para Senhora Passageiro" ("Não use muito pó durante o voo porque a temperatura varia 🧾 um bom negócio").
É bastante algo para pensar que quase dois milhões de passageiros atravessaram este lugar.
Na frente da Airport House 🧾 está um duto montado de Havilland, o Heron - congelado no meio do voo. É a mesma torre modelo civil 🧾 aposta na bet para presidente que Geoffrey Last (falar sobre determinismo Nominativo) voava vôo final Croydon's volta 1959 Esse era uma sensação dos croatanos 🧾 perda e como eles viram os aviões desaparecerem nos céus também definiram luz para ser capaz "de aviação".
Infelizmente, esses tempos 🧾 felizes passaram e se foram.
Não mais o néon irradiaaposta na bet para presidenteluz de boas-vindas.
Croydon está morta, seus dias de halcyon estão 🧾 acabados.
Não mais seu klaxon agita a noite de verão.
Croydon está morta, mas embora seu sol tenha se posto...
Nos corações dos 🧾 aviadores,aposta na bet para presidentefama ainda está viva.
O aeroporto pode não estar mais operando, mas assim como estava nas décadas de 1920 🧾 e 1930 continua sendo uma atração por direito próprio – ainda trazendo pessoas próximas ou distantes.
Centro de visitantes Croydon Aeroporto
abre 🧾 para passeios públicos no primeiro domingo de cada mês. Reserve com antecedência, pois eles geralmente se esgotam
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Croydonopolis: Uma viagem à 🧾 maior cidade que nunca foi.
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A publicação de Will Noble foi publicada pela Safe Haven aposta na bet para presidente 5 setembro 2024.
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